Langsung ke konten utama

[Share] Pengalaman Service AC

Awal mula ane service AC tuh ceritanya gini... waktu ane bawa KD GLS 2000 ke Pekalongan kerumah Saudara, sepanjang perjalanan pulang penumpang di jog belakang pada kegerahan... akhirnya pada buka jendela kaca biar dapat AC alami.... wkwkw :P  parah nih, mana jalur pantura banyak truck and bus so debu-debu yang masuk bikin gak tahan, tapi gimana lagi daripada jadi ikan panggang karena kepanasan....gubraaakkk.

Besok paginya langsung dah ane bawa ke bengkel AC mobil di bilangan jalan tembus Ketapang, ane bilang mo service AC kagak dingin. Setelah dicoba sama teknisi disana dan dicek beberapa bagian sambungan-sambungan dikasih air sabun untuk melihat kebocoran, trus noleh ke ane sambil bilang..."freon nya habis Mas, ini kita cek kebocoran-kebocoran dipipa AC sama filter, tapi gak ada tanda-tanda bocor, ini mah harus bongkar evaporator dibawah dashboard buat cek lebih lanjut".
Akhirnya dibongkarlah evaporator dibawah dashbord trus dicuci/ dibersihin trus dimasukin wadah berisi air buat cek kebocoranya. Dann... terlihat setelah dipompa-pompa dengan alat khusus terlihat gelembung-gelembung udara keluar dari air tanda ada kebocoran. 


Ane tanya harga evaporator, filter AC berikut jasa service dan freon dikasih estimasi 1,5 jt woww...
ane bisikin tuh teknisi, bisa gak ya mas diakalin, oww bisa mas, kita tambal (las ato patri) evaporatornya tapi gak bisa lama jadi kita gak kasih garansi 6 bulan, garansi sebulan aja hehehe... kata teknisi AC nya. Ya udahlah yang penting AC bisa kembali dingin dan budget gak bengkak pikirku.

Setelah ditambal dan dipasang kembali, Freon diisi dan voilaa... AC kembali dingin maknyusss.... jasa perbaikan pun cuman 400 ribu. Murahh meriahh...semoga bisa aweet sampai setaon lebih, jadi bisa nabung ngumpulin duittt buat beli evaporator for next service.




Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

[Share] Pengalaman Ganti Timing Belt Kuda Diesel

Ceritanya Sabtu kemarin ane abis service boil Mitsubishi Kuda Diesel GLS '2000. Awalnya ada tetesan oli mesin di lantai, dikit sih tapi bikin was-was, awalnya ane pikir carter alias bak oli yang rembes, eee... setelah ane liat kekolong mesin sekeliling pinggiran carter kering, hanya bagian depan aja yang rembes. Ane curiga nih bocor dari seal crankshaft (*bengkel biasa sebut kruk as) depan coz rembesan berada dibagian depan sekitar Timing Belt. So mumpung libur ane bawa boil ane ke bengkel langganan di bilangan Karangayu Cepiring. Mekanik disana ex Mekanik Beres Mitsubishi jadi bisa diandalkan pegang boil mitsubishi ane.   Gambar Bagian depan mesin yang dibongkar Sehari sebelumnya ane contact mekanik disana, dan dikasih tau supaya datang pagi coz hari sabtu biasanya bengkel lebih ramai, ane pun ikutin saran tsb dan datang pagi-pagi ke bengkel kira-kira pukul 7.45. Sempet nunggu sebentar karena bengkel baru buka pukul 8.00, setelah dicek ternyata bener, oli mesin rembes...

[Share] Dimana Sih Letak Nomer Mesin & Rangka KD ?

Ceritanya nieh.. ane mo ngebayar pajak KD ane yang bentar lagi ulang taon. Naah..kan bisa tuh bayar pajak dikantor samsat online, enak kagak ribet pake antri segala.  Ane datang pagi sekitar pukul 8:00 WIB ke BPD Jateng lantai 1, Jl Pemuda Semarang, tempat salah satu samsat online berada. Dan benar ajah gak sampai 10 menit nunggu sudah dipanggil tuh nama ane, cepet bener yak gak kayak di Samsat aslinya wkwkwk. Bayarnya juga cuman pajak ama jasa raharja aja gak pke pungli2 macam2...uenakkk. Sebelumnya tentu saja ane sudah siapin BPKB Asli, STNK Asli dan KTP Asli, gak perlu fotocopy... hemat. KTP Asli ane pinjem dari owner sebelumnya coz ini belum balik nama, Planningnya sih akan ane balik nama buat tahun depan, sekalian pas plat nomer habis hehehe... Berikut penampakan pajak yang ane bayar: Sepulang dari samsat online, Eh jadi teringat dolo waktu awal nyari KD ane sempat browsing-browsing buat tahu letak nomor mesin dan nomer chasis (rangka) buat dicocokin ama surat2 ...

[Share] Bospom Rembes... Biang Kerok Timingbelt Putus... (part.2)

Lanjutan cerita beberapa hari sebelumnya... dimana si KD mogok dijalur pantura dan setelah di derek ke bengkel didapati bahwa Timingbelt putus dan perlu TOP Overhaul. Penyebab timingbelt putus sendiri menurut mekanik bengkel karena adanya rembes (kebocoran) solar dari bospom ke ruang timingbelt sehingga membuat timingbelt yang bahanya dari karet tsb jadi getas dan mudah putus.  Secara penggantian rutin timingbelt asli Mitsubishi bisa sampai 100 Km lebih dan KD ane baru 70.000 Km harusnya masih aman kalo nggak ada force majeure. Gambar: Bospom Kuda Diesel Singkat cerita, setelah dibongkar didapati beberapa onderdil rusak dan juga perlu ganti repair kit bospom si KD yang bocor. Untuk sparepart rusak ane belanja di bilangan Mataram Semarang sebagai sentra onderdil di wilayah semarang. Sedangkan bospom dan nozzle atas rekomendasi teman-teman KMK (Komunitas Mitsubishi Kuda) ane bawa ke bengkel spesialis bospom di bilangan Kebonharjo Patebon. Ownernya adalah ex Mekanik senior bengkel bos...